焦化厂炼焦系统主要机械设备为四大机车，分别为装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车。其中拦焦车是炼焦生产系统中主要设备，其性能好坏直接影响到炼焦生产是否顺利以及烟尘处理的环保问题。通过对设备运行情况观察，在生产过程中由于设计等原因，存在部分性能不实用或达不到生产要求的问题，如除尘接口阀密封不严、易撞击损坏，除尘效果不好。为此我公司根据工况要求和存在的问题，针对焦炉系统拦焦车机械系统存在的问题应用了新的技术进行了优化，提高了设备使用性能，降低故障率，提高了环保效果和性。

焦炉地面除尘站设计方案：

1、炉顶导烟孔烟气捕集

在炉顶出焦侧位置上设置移动通风槽，支撑在焦炉立柱上；用于移动通风的通风口装置设置在导烟车上，与通风槽上的皮带配套，由导烟车带动，不另外增加驱动设备，将烟气引出至除尘器；各导烟管分管上设有卸爆阀和手动野风阀，野风阀用于手动调节抽风时混入空气的混入量，烟气中煤气浓度在焦炉煤气的范围内，不发生爆炸，泄爆阀的作用则是在异常爆炸时的泄压泄爆；汇总管上设放散管，一旦除尘系统故障时导烟小车可以对空排放。设计中设燃烧室，装煤时产生的烟气进入导烟车上的燃烧室进行燃烧后，烟气不再含有絮状烟尘和呈粘性的焦油烟，所以解决了装煤除尘器滤袋清灰及灰斗排灰等捣固焦炉除尘工艺中的技术难题，可以捣固焦炉装煤除尘系统的长期的运行。

2、出焦烟气捕集

捕集罩固定在拦焦机上并随拦焦车一起移动；在拦焦机第三轨道一侧增设移动通风槽，用于移动通风的通风口装置设置在除尘抽风罩框架上；捕集罩和移动通风的通风口装置运行在焦侧的拦焦机轨道及操作台外侧的第三条轨道上，由拦焦机带动,不另外增加驱动设备，将出焦时产生的烟尘导入通风槽，抽吸到地面除尘站布袋除尘器进行净化处理。

3、机侧炉门烟气捕集

对于机侧炉门的外逸的烟尘，则需要设计单独的烟气捕集罩及相应的抽风装置予以捕集。同样，移动通风槽能解决此类移动产尘点的除尘。在推焦机的尾部，与现有的推焦车磨电道平行架设一条沿焦炉方向通长的移动通风槽，在推焦车正对炉门的上方设置捕集罩，由风管引至推焦机的尾部，同时为了增加炉口烟气的捕集效果，在炉口上方设烟气导流罩，此罩可以将烟气充分导入捕集罩内。移动通风口装置安装在推焦机尾部机架上，由移动通风口装置与移动通风槽对接，将烟气导入移动通风槽，引至地面除尘站布袋除尘器处理。移动通风槽上的移动通风口装置由推焦车带动,不另外增加驱动设备。

4、除尘地面站及烟气处理系统

1）布袋除尘器

装煤和出焦时产生的烟气通过移动通风口（罩）和三条移动通风槽，经除尘风管，进入除尘器。除尘器采用长袋低压脉冲除尘器，该设备代表比较的除尘技术，具有净化（可达以上），占地面积小，清灰压力低，只有0.15～0.25MPa，目前已广泛运用于冶金、建材、化工、纺织等行业，在武钢、鞍钢、柳钢等焦炉装煤除尘技术上也使用较好。对焦炉烟气，其过滤风速可为1.0～1.2m/min，经长袋低压脉冲袋式除尘器净化处理后烟气排放浓度将小于10mg/Nm3，低于允许的排放要求。

2）除尘器卸、输灰系统

除尘器灰斗→纵向埋刮板→横向埋刮板→中间灰仓→无尘装车机→车外运。

每个灰斗下设一仓壁振动器，振动卸灰，防止灰斗积灰。

中间灰仓设上下料位计各一个，监测储灰量。

3）风管道系统

拦焦机、炉顶导烟车、机侧炉门烟气均通过移动通风槽，在焦炉北侧端头汇合，经过蓄热式火花捕集器，再进入布袋除尘器，净化后的气体经风机、烟囱排入大气。布袋除尘器收集的粉尘经星形卸灰阀、埋刮板机、中间灰仓、无尘装车机，由汽车外运。

焦化厂拦焦车除尘器烟尘治理方案及效果/在主风机两侧都设置柔性联接器，以减少风机的震动力影响，同时，在风机出口处设置，降低风机的噪声影响。

除尘设备的进出口管道上均设有温度及压力传感器，风机轴承箱轴温、液力偶合器油温油压、压缩空气压力都将进入PLC的控制系统，可随机监控与操作。

焦炉拦焦车的改造：

炉门上部增加方型管道,及提升阀抽吸炉门部位放散的烟尘。

1、导流板

在焦侧炉头处安装烟气导流板，将从炉门处逸出的烟尘导到炉柱以外，便于炉头罩收集。

2、管道式对接阀

粉尘的收集输送采用管道式对接阀的集气总管的结构。通过拦焦车上的电动推杆，有用可开启和关闭对接口阀，烟气转换阀上许多支管和连接阀门等机构操作简单自动化程度高。

3、对接阀密封干管  

利用焦侧原有碰口阀主管进行改造，密封性，减小漏风量。

从而实现推焦时烟尘收集无人值守，简化了操作。         

漏风量：对接阀式集尘干管允许漏风量在-1000～-3000Pa范围内≦1000m3/h。

烟气温度：≦200℃

运转制度：间歇运行；